9月2日，比亚迪旗下首款A00级微轿F0正式于深圳上市，官方指导价格为3.69万~4.69万元，与此前公布的预售价相比降低了近10000元。比亚迪汽车销售总经理夏治冰表示：“在原材料和成本上升的压力下，F0单车利润没有超过1000元，希望有一个好的市场回报。” 据悉，此次上市车型共有4款，分别为：实用型、舒适型、豪华型和尊贵型。

　　据了解，F0三大最大亮点分别为：全铝高性能环保发动机，升功率指标优秀，达到50KW/L、A00级轿车唯一采用副车架独立悬挂系统的小车，与外观上沿用欧洲设计理念。

　　三网并行扩销

　　为了将比亚迪的蛋糕做大，目前的新建的100家A2销售网络已基本进入正式营运状态。按照规划，比亚迪A1网络将有8款车投放，而同样数量的车型也会在2010年左右落实投放于A2网络。而今年底，A2网络将会迎来第二款车型-F8。如此看来，比亚迪的分网营销下的每个渠道都有相应平衡的产品投放--A1的F3、F3R与F6，还有明年即将投放A3销售网络，三个网络囊括比亚迪普通汽车车型、电动车型与双模车型。

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　　F0今年目标3万辆

　　目前市面上排量在1.0左右，价格在3万~5万元的车型分别是长安奔奔 1.0系列、双环汽车小贵族、通用五菱的SPARK乐驰、长安铃木奥拓与奇瑞汽车QQ3 0.8L。虽然5万元左右的市场空间几乎都是自主品牌的天下，但有一些对品牌，做工比较挑剔的消费者更加倾向购买合资品牌的车型。

　　F0将定位于新年轻人的第一款车，上市后的月销量目标为8000辆，今年的总销售目标为3万辆。而F0即将投身的新渠道--比亚迪A2销售网络将在全国范围内先期投放100家经销商，按照这个比例计算，要达到月销8000辆的目标，每家店每月就必须销售80辆，对于一个在全新网络下销售的新产品而言，下半年充满未知数的车市环境很难让比亚迪压力不大。

　　夏治冰对此表示，最近国家政策进一步放宽对小排量汽车的管制与油价的攀升，微车市场将面临前所未有的机遇，对此是有信心的，虽然还需要品牌积累的过程。

　　明年总销冲击40万辆

　　据了解，比亚迪股份上半年销售汽车7.2357万辆，较上年同期增长94%。夏治冰表示，今年全年销量目标不变，仍为20万辆，而明年销量目标为40万辆，2010年左右将迅速提升到80万辆的规模。

　　比亚迪方面表示，除了年底推出的F8与首款以外汽油-电力混合动力汽车，轿车领域的铺设已完成大部分，接下来还会有F2、F4等车型继续完善产品系统，而已投入研发的MPV车型M6与SUV车型S6也会在不久的未来投放。

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　　观点

　　“薄利”须“多销”

　　对于利润微薄的微车市场来说，上量是厂家唯一可以盈利的条件，显然，F0未来的销售走势对比亚迪而言也是非常重要的。夏治冰向记者透露，在销量达到8000辆以前，F0恐怕连1000元的利润都没有，所以F0的“薄利”必须配以“多销”。只要比亚迪坚持信念，即使现在以F3的利润补亏，把重新定位微车市场的标杆给拿下来就好办了。

    来源：信息时报